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작성일 : 11-06-20 18:40
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글쓴이 :
최고관리자
 조회 : 3,874
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이름 : 관리자 (93번째 글입니다) ( 2008-04-16. 13:52, hit : 149 )
제목 : 매설배관심도 완화, 안전성 문제 없어
매설배관의 차량 하중에 대한 안전성 확인 필드테스트 연구결과 매설배관의 안전성에 문제가 없는 것으로 나타났다. 기존 매설배관(19년 경과된 가스배관) 현장 상태 확인 결과도 양호한 것으로 나타났다.
이 같은 내용은 15일 한국도시가스협회 회의실에서 열린 ‘매설배관의 차량하중에 대한 안전성 확인 필드테스트 연구결과 발표회’에서 나온 것이다. 도시가스 안전관리 규제합리화와 관련해 매설배관심도 완화를 추진하기 위해 이번 연구가 진행됐다.
먼저 매설배관의 차량하중에 대한 안전성 확인 필드테스트 결과 매설심도 60, 80cm의 50A, 300A 도시가스 배관에서 토양 및 차량 하중으로 인해 발생하는 응력은 16.7~48MPa로 배관 항복응력의 5.4~15.5% 수준이어서 안전한 것으로 분석됐다.
300A 배관보다 50A 배관에서 차량주행 조건에 따라 응력데이터의 산포를 보이며 절대값도 증가하는 경향을 보이는 것으로 나타났다. 또한 300A 배관에서는 매설심도 60cm와 80cm의 결과가 큰 차이를 보이지 않지만 50A 배관에서는 60cm의 심도에서 큰 값을 보이는 것으로 나타났다.
차량주행 조건에 따라 아스콘 포장도로의 중앙이나 측면, 도로절반을 주행할 경우에는 응력데이터가 비교적 균일하나 비포장 도로를 주행하는 경우에는 응력의 급격한 증가가 일어나는 것으로 조사됐다. 그 원인은 단기간의 도로공사로 인한 불균일 다짐, 도로수평 미소 편차 등에서 비롯되는 것으로 분석됐다.
차량의 주행위치 부근에서 최대응력이 발생하고 배관 하부보다 상부에서 큰 응력이 발생하는 것으로 확인됐다. 배관상부는 차량이동의 영향을 직접 받는 것이 원인으로 분석됐다.
또한 배관종류, 관경, 압력, 매설심도 별로 배관공동실험장을 구축해 토양하중과 차량하중, 진동롤러, 발파하중 등의 외부하중에 의한 배관의 영향을 체계적으로 평가하는 연구추진이 필요하다는 지적이 제기됐다.
또한 지난달 26일 지경부, 한국가스안전공사, 한국도시가스협회 관계자들이 참석한 가운데 경동도시가스 공급권역내 도로 및 단지내에서 실시된 기존 매설배관 현장 상태 확인 결과 양호한 것으로 조사됐다. 19년 경과된 지하 매설 가스배관(PLP코팅강관)의 부식상태를 점검했다. 이 결과 배관의 변형상태는 없었고 피복상태도 두께 값이 2.06~3.00mm(기준: 1.8~2.2mm)로 양호하다는 평가다. 전기방식 전위를 측정한 결과 -1,300~-1,335mV로 기준값인 -850mV 이하보다 양호하게 나타났다.
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